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当阳市构建城乡交通一盘棋 “村村通客车”实现全覆盖-湖北-中华
发布者:luofan                      来源:未知            点击率:次             更新日期:2015-06-21 18:57
  湖北省村村通客车工程启动以来,当阳市精心部署、快速行动、强力推进,加快实现农村客运全覆盖,着力构建城乡交通一盘棋,把村村通客车工作作为一项重大政治任务和今年的“1号工程”来抓。截止目前,当阳市建成9个客运站、1202个候车亭(招呼站)、24条运行线路、214台客运班车,构建了城乡客运一体化网络,155个行政村已全部实现村村通客车。
  
  一、示范带动,以线带面,构筑一张路网覆盖全市一是结合实际扩大公交覆盖面。把城区公交开进村,充分利用现有交通资源,节约了新增农村客运的成本。投入1440万元将原有的50辆载客16人的柴油公交车,全部更新为载客50人的LNG新能源公交车,同时新建了18个港湾站台,新增行车线路1条,延伸线路4条,行车里程由52.5公里延伸至72公里,覆盖了城区周边17个行政村以及坝陵工业园和金桥工业园。新的公交车增加了行车记录、语音报站、GPS定位等多项功能,极大的方便了城郊居民的日常出行。
  
  二是突出重点打造两条示范线。为加快推动全市农村客运改造升级,从山区、平原居民集中区选定木半路、窑孙路作为“村村通”示范线路加以重点打造。针对两条路路面较窄、安保设施不足等问题,市政府投资240万元对两条路43.4公里长的路段,实施了路面加宽、路旁绿化、增设错车台、完善安保设施等工程。全市先后两次召开现场会,要求各镇(处)分别确定建设一条镇级示范线,从而达到以点带面、一线串珠的目的。
  
  三是合理布局实现城乡客运全覆盖。为解决通车问题,实现城乡客运全覆盖,通过合理布局城乡路网结构,开展多样化对接。通过延伸城区公交线路和5条农村线路,解决了泰山、照耀等17个时通时不通的村;通过新增6条线路,解决了满山红、普济寺等15个村的通行问题;通过定班定线、长短线结合、水陆联运,彻底解决了漳河3个库区村长期未通客车的问题。
  
  二、集思广益,多方合作,总结一批经验破解难题一是广开渠道积极筹集资金。采取政府主导、农民参与、社会共建等方式,广泛筹措资金过亿元。市财政今年安排财政专项资金1000万;整合涉农资金1200万,其中国土、农发分别从土地整理和基本农田改造项目中安排640万元和200万元,用于村级道路建设,林业部门投入资金310万元用于村庄道路配套绿化;引导市场主体积极投资参与,公交公司新投资1350万元,对原有老式公交车进行了全部更新;积极向上争取汇报,省、宜昌、当阳三级工作组共帮扶联系村1220万元;淯溪、庙前等镇发挥走出去的“煤老板”多的优势,今年争取捐助用于修路的资金过100万元;发动村集体和农民投资投劳“出”一点,全市81个一事一议项目中,涉及道路建设的有59个,筹资金额104万元,筹劳工日40.6万个。
  
  二是因村制宜推行多样化经营。积极引导4家客运企业对河溶、草埠湖等镇采取区域经营,实行“一公司一片区,一片区多线”模式。通过长短线路搭配、热冷线路捆绑,在乡镇内班线采用线路延伸、开行早中晚班等方式保证群众出行,如当阳至百宝寨线路,每天上下午各发一班至巩河村。对于前明、石马等较偏僻零散且客流量较小的地方,则实行电招、包车、赶集班车等较为灵活的方式。
  
  三、落实政策,强化措施,健全一套机制保障长远一是保障冷僻客运线路经营。出台了《当阳市人民政府关于加快农村客运发展的意见》,具体落实农村客运在购车、保险、亏损、动态监控等方面的优惠措施。对新增的农村客运一次性给予1万元奖励和1000元动态监管补助,每年发放经营亏损补助7200元,其中淯溪镇3个库区村补助12000元,确保农村客运开得通、留得住,促进“村村通”可持续发展。
  
  二是加快农村公路提档升级。针对镇、村公路中存在的公路标准低、安全隐患多等“通而不畅”的问题,安排财政专项资金600万元,对农村客运站场建设、道路改造、安保设施等进行配套奖励,并制定了达标改造方案,促进全市农村公路标准化建设和提档升级。
  
  三是强化农村客运市场监管。顺利实现农村客运村村通目标,安全监管是重点。按照政府引导、企业经营、部门联动、属地管理的原则,组织镇(处)、公安、运管、物价、安监等部门建立齐抓共管的联动机制,着力提高农村客运市场管理水平。同时,通过与客运企业签订安全生产责任状,执行标准化考评,进一步完善监管机制,确保农村客运经营“零事故”。
 
 

 

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