爱路护路，不舍昼夜
                            超限站春节伊始忙治超

    远当路是我市第一条一级公路。该路段道路宽阔，线型平坦，通行条件好。自二〇〇八年通过交工验收以来，运输繁忙，是我市一条主要运输通道。今年开春以后，由于高枝铁路工程建设开工，承担铁路建设的中铁十五局及十七局的运输车辆从我市运砂石混合料到工地。运料车都是前四（轮）后八（轮）的大型翻斗车，车货总重在55吨以上，超过了国家交通部关于超限运输车辆的最高限制，对新建成的道路造成极严重的威胁和破坏。
    2月3日，超限站接到市段的通知后，立即紧急抽调除在岗上班以外的治超人员，出动流动治超车，于当日晚6时赶赴远当路进行流动治超。当即截获3辆超限车，经检测，车货总重均超过55吨，治超人员除责令其卸货以外，并根据其对公路破坏的严重性，每车并处于1000元的罚款。
    鉴于铁路建设工程的运砂石混合料需要量大，运输车辆多，超限站根据市段的要求，采取了相应的措施。一是开展专道治理，将流动治超车固定在远当路上，配备人员24小时轮流治超，保持对该路段的严管态势；二是坚持“教育为主，处罚为辅”的治超方针，首先对大翻斗车的司机进行宣传教育，耐心宣讲国家关于超限运输治理的法律、法规及政策；宣讲超限治理的重要性和必要性；使司机及车主单位领导充分认识到超限运输对公路的巨大危害。其次是对运输车辆进行认真检测，测定其超限吨位，以磅单的形式交司机签字认可；三是坚持以“卸货为主”，消除超限行为，避免其对公路的继续破坏。
    初春天气，乍暖还寒，加上连日细雨霏霏，道路润滑。治超人员克服困难，昼夜不停，顶风沐雨，日夜坚持战斗在治超一线。路政大队长余彬、副大队长文红及超限站副站长童大学、郑卫华都亲临现场，带队治超。至2月9日，经过1个星期的治理，终于使运输单位改换为较小的车辆运输，避免了超限运输行为的发生。